يۈك ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغۇچىلار كالىفورنىيەنىڭ يېڭى قائىدىلىرىگە ئەمەل قىلىدىغانلىقى توغرىسىدا ۋەدە بەردى

پەيشەنبە كۈنى پۈتۈن مەملىكەتتىكى ئەڭ چوڭ يۈك ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغۇچىلار كەلگۈسى ئون يىلنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا كالىفورنىيەدە يېڭى تىپتىكى يېقىلغۇ قىلىنىدىغان ماشىنىلارنى سېتىشنى توختىتىشقا ۋەدە بەردى ، بۇ دۆلەتنىڭ نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش تارماقلىرى بىلەن تۈزۈلگەن كېلىشىمنىڭ بىر قىسمى بولۇپ ، دۆلەتنىڭ بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىنى كېچىكتۈرىدۇ ياكى توسىدۇ دەپ تەھدىد سالغان دەۋانىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.كالىفورنىيە تاشقا ئايلانغان يېقىلغۇدىن قۇتۇلماقچى بولۇۋاتىدۇ ، يېقىنقى يىللاردىن بۇيان يېڭى قائىدە-تۈزۈملەرنى چىقىرىپ ، مەملىكىتىمىزدىكى نوپۇسى ئەڭ كۆپ دۆلەتتە گاز يېقىلغۇلۇق ماشىنا ، يۈك ماشىنىسى ، پويىز ۋە چىملىق ئۈسكۈنىلىرىنى ئەمەلدىن قالدۇردى.

بۇ قائىدىلەرنىڭ ھەممىسى تولۇق كۈچكە ئىگە بولغۇچە نەچچە يىل ۋاقىت كېتىدۇ.ئەمما ئاللىقاچان بەزى كەسىپلەر كەينىگە چېكىنىۋاتىدۇ.ئالدىنقى ئايدا ، تۆمۈر يول سانائىتى كالىفورنىيە ھاۋا بايلىق ئىدارىسى ئۈستىدىن ئەرز سۇنۇپ ، كونا پاراۋۇزنى چەكلەيدىغان ۋە شىركەتلەرنىڭ بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۈسكۈنىلىرىنى سېتىۋېلىشىنى تەلەپ قىلىدىغان يېڭى قائىدىلەرنى توستى.

پەيشەنبە كۈنىدىكى ئۇقتۇرۇش دەۋانىڭ يۈك ماشىنىسى سانائىتىگە ئوخشاش قائىدىلەرنى كېچىكتۈرەلمەيدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.بۇ شىركەتلەر كالىفورنىيەنىڭ 2036-يىلغىچە يېڭى تىپتىكى يېقىلغۇ قىلىنىدىغان يۈك ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشىنى چەكلەشنى ئۆز ئىچىگە ئالغان قائىدىگە ئەمەل قىلىشقا قوشۇلدى. بۇ جەرياندا ، كالىفورنىيەنى نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش تارماقلىرى دىزېل يۈك ماشىنىلىرىغا قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىنى بوشىتىشقا قوشۇلدى.شىتات 2027-يىلدىن باشلاپ فېدېراتسىيە بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىنى ئىشلىتىشكە قوشۇلدى ، بۇ كالىفورنىيە قائىدىسىدىن تۆۋەن.

كالىفورنىيەنى نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش تارماقلىرىمۇ بۇ شىركەتلەرنىڭ كەلگۈسى ئۈچ يىلدا تېخىمۇ كونا دىزېل موتورىنى داۋاملىق سېتىشىغا يول قويدى ، ئەمما ئۇلار نۆل قويۇپ بېرىدىغان ماشىنىلارنى ساتسىلا ، بۇ كونا يۈك ماشىنىلىرىنىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى تولۇقلايدۇ.
كالىفورنىيە ھاۋا بايلىق ئىدارىسىنىڭ ئىجرائىيە ئەمەلدارى ستېۋېن كلېف مۇنداق دېدى: بۇ كېلىشىم يەنە باشقا شىتاتلارنىڭ كالىفورنىيەنىڭ ئوخشاش ئۆلچىمىنى قوللىنىشىغا يول ئاچتى.بۇ دۆلەت مىقياسىدا تېخىمۇ كۆپ يۈك ماشىنىلىرىنىڭ بۇ قائىدىلەرگە ئەمەل قىلىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.كلېفنىڭ ئېيتىشىچە ، كالىفورنىيەدە ماڭغان يۈك ماشىنىسىنىڭ تەخمىنەن% 60 ى باشقا شىتاتلاردىن كەلگەن يۈك ماشىنىسىدىن كەلگەن.كلېف مۇنداق دېدى: «مېنىڭچە بۇ بۇلغىما قويۇپ بېرىش يۈك ماشىنىلىرىنىڭ دۆلەت رامكىسىغا سەھنە ھازىرلاپ بېرىدۇ.«بۇ ھەقىقەتەن كالىفورنىيەدىكى قاتتىق قائىدە ، ياكى سەل قاتتىق بولغان دۆلەت قائىدىسى.بىز يەنىلا دۆلەت سەھنىسىدە غەلىبە قىلىمىز ».

بۇ كېلىشىم دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ يۈك ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئۇلار Cummins Inc. ، Daimler يۈك ماشىنىسى شىمالىي ئامېرىكا ، فورد موتور شىركىتى ، ھەممىباب ئاپتوموبىل شىركىتى ، Hino Motors چەكلىك شىركىتى ، ئامېرىكا Isuzu تېخنىكا مەركىزى ، Navistar Inc ، Paccar Inc. , Stellantis NV, and Volvo Group North America.بۇ كېلىشىم يەنە يۈك ماشىنىسى ۋە ماتور ئىشلەپچىقىرىش جەمئىيىتى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

Navistar نىڭ مەھسۇلات ئىسپاتى ۋە ماسلاشتۇرۇش دېرىكتورى مايكېل نوئونان مۇنداق دېدى: «بۇ كېلىشىم ھەممىمىز تۆۋەن ۋە نۆل بۇلغىما قويۇپ بېرىش تېخنىكىسىنىڭ ھەجىمىنى ئاشۇرۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالغان كەلگۈسىگە تەييارلىق قىلىشىمىز كېرەك بولغان نازارەت قىلىپ باشقۇرۇشقا كاپالەتلىك قىلىدۇ».

چوڭ تىپتىكى يۈك ماشىنىلىرى ۋە ئاپتوبۇسلارغا ئوخشاش ئېغىر تىپتىكى يۈك ماشىنىلىرى دىزېل موتورى ئىشلىتىدۇ ، بۇ بېنزىن ماتورىغا قارىغاندا كۈچلۈك ، ئەمما تېخىمۇ كۆپ بۇلغىنىش پەيدا قىلىدۇ.كالىفورنىيەدە بۇ يۈك ماشىنىلىرى ناھايىتى كۆپ بولۇپ ، دۇنيادىكى ئەڭ ئاۋات ئىككى پورت لوس ئانژېلېس ۋە ئۇزۇن دېڭىز ساھىلى پورتىغا بارىدۇ.

كالىفورنىيە ھاۋا بايلىق ئىدارىسىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، بۇ يۈك ماشىنىلىرى يولدىكى ماشىنىلارنىڭ% 3 نى تەشكىل قىلسىمۇ ، ئەمما ئازوت ئوكسىد ۋە ئىنچىكە زەررىچە دىزېلنىڭ يېرىمىدىن كۆپرەكىنى ئىگىلەيدىكەن.ئۇ كالىفورنىيە شەھەرلىرىگە زور تەسىر كۆرسەتتى.ئامېرىكا ئۆپكە بىرلەشمىسىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، ئامېرىكىدىكى ئوزون بىلەن بۇلغانغان ئالدىنقى 10 شەھەرنىڭ ئىچىدە ئالتىسى كالىفورنىيەدە ئىكەن.

ئامېرىكا ئۆپكە جەمئىيىتىنىڭ ساپ ھاۋانى تەشەببۇس قىلىش دېرىكتورى مارىئېلا رۇئاچو مۇنداق دېدى: بۇ كېلىشىم «ئۇلۇغ خەۋەر» بولۇپ ، «كالىفورنىيەنىڭ ساپ ھاۋا مەسىلىسىدە باشلامچى ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ». ئەمما رۇاچو بۇ كېلىشىمنىڭ مۆلچەرىنى قانداق ئۆزگەرتىدىغانلىقىنى بىلىشنى خالايدىغانلىقىنى ئېيتتى. كالىفورنىيەلىكلەرنىڭ سالامەتلىككە پايدىسى.4-ئايدا ماقۇللانغان قائىدە-تۈزۈملەر زىققا كېسىلى ، جىددى قۇتقۇزۇش ئۆيى ۋە باشقا نەپەس يولى كېسەللىكلىرى سەۋەبىدىن 26 مىليارد 600 مىليون دوللار ساقلىقنى ساقلاشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ئۇ: «بىز بۇلغىما قويۇپ بېرىش زىيىنىنىڭ قانداق بولىدىغانلىقى ۋە بۇنىڭ سالامەتلىككە پايدىلىق ئىكەنلىكى توغرىسىدىكى تەھلىلنى كۆرۈشنى خالايمىز» دېدى.كلېف مۇنداق دېدى: نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش تارماقلىرى بۇ ساغلاملىق مۆلچەرىنى يېڭىلاش ئۈچۈن تىرىشىۋاتىدۇ.ئەمما ئۇ بۇ مۆلچەرنىڭ 2036-يىلغا بارغاندا يېڭى گاز يېقىلغۇلۇق يۈك ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشىنى چەكلەشنى ئاساس قىلغانلىقىنى ، بۇ قائىدىنىڭ ھازىرمۇ مەۋجۇت ئىكەنلىكىنى كۆرسەتتى.ئۇ: «بىز ئېرىشكەن بارلىق پايدىلارغا ئېرىشىۋاتىمىز» دېدى.بىز ماھىيەتتە ئۇنى قۇلۇپلاۋاتىمىز ».

كالىفورنىيە ئىلگىرى مۇشۇنىڭغا ئوخشاش كېلىشىملەرنى ھاسىل قىلغان.2019-يىلى ، تۆت چوڭ ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى گاز مۇساپىسى ۋە پارنىك گازى قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىنى تېخىمۇ چىڭىتىشقا قوشۇلدى.